遼寧火車箱號識別系統(tǒng)
集裝箱號識別系統(tǒng)硬件由:高清集裝箱識別相機(jī)、高清鏡頭、防護(hù)罩、工業(yè)電源,補(bǔ)光燈、萬向節(jié)等構(gòu)成。?性能指標(biāo)及特點(diǎn)?性能指標(biāo)?非污損箱號及ISO碼識別率為90%,在提供集裝箱作業(yè)列表情況下≥98%?能自動(dòng)判別箱門側(cè)門把鉛封的有無情況?能自動(dòng)判別箱門的位置?能適應(yīng)20尺,雙20尺,40尺,45尺箱子的裝卸場景?從觸發(fā)到圖像抓拍的時(shí)間間隔小于50ms;?全套設(shè)備能全天候24小時(shí)連續(xù)工作?圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn);?性能特點(diǎn)?開放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)(目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用,如windows、linux等)。支持各種形式的軟件接口,讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活。?識別速度快單次集裝箱號識別需不到100毫秒,圖片質(zhì)量差的情況下長不超過200毫秒。?系統(tǒng)穩(wěn)定可靠集裝箱號識別系統(tǒng)的開發(fā)是基于TI-高性能DSP,內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色CCD傳感器、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號,并快速的進(jìn)行自動(dòng)識別。百萬級智能交通系列攝像機(jī)(支持140-700萬像素?cái)z像機(jī))。遼寧火車箱號識別系統(tǒng)
系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,可以處理任何印刷方式的箱號,包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號碼識別;可識別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱、一個(gè)長箱這3種情況;在各種天氣情況下,正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=96%;整箱識別時(shí)間小于6秒;識別系統(tǒng)可靠,不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響,均能有效工作;系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下,通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識別出集裝箱的號碼。采用龍門支架,空間占用小,更適合老閘口的改造;可與箱體殘損檢測系統(tǒng)復(fù)用,降低系統(tǒng)成本;實(shí)時(shí)的識別率統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)查詢功能,識別數(shù)據(jù)和圖像可長期保存,并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能,提供SDK,方便第三方集成;深圳高清集裝箱號碼識別現(xiàn)代集裝箱及碼頭管理智能化解決方案,系統(tǒng)自動(dòng)識別集裝箱號碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng),可辨認(rèn)及記錄集裝箱號碼。
隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,各個(gè)港口、碼頭對于進(jìn)出的集裝箱管理也從傳統(tǒng)的人工手寫登記,到現(xiàn)在的電子理貨系統(tǒng),但是在如何提高工作人員的理貨效率、出現(xiàn)錯(cuò)誤進(jìn)行溯源上,各港口、碼頭對于人員的要求也越來越高,集裝箱號碼和車牌號碼一樣,是集裝箱的外在身份標(biāo)志,記錄著集裝箱的箱主、集裝箱類型、箱體注冊碼等信息?,F(xiàn)在工人在登記集裝箱號碼時(shí),采用肉眼看,手工記錄的方式,效率低且無法進(jìn)行拍照采集當(dāng)時(shí)的情形,導(dǎo)致登記錯(cuò)誤后無法溯源,也使得生成的整個(gè)理貨單據(jù)作廢的情形。這樣就在手工登記效率低、登記錯(cuò)誤后無法溯源的情況下,加重了港口、碼頭的負(fù)擔(dān)。
以拍攝集裝箱的四個(gè)箱面上有箱號的部分;相機(jī)產(chǎn)生帶箱號部分的數(shù)碼光學(xué)圖像(短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像,長箱或兩個(gè)短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像)。圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集進(jìn)入計(jì)算機(jī)處理,由光學(xué)圖像識別模塊(OCR)識別出集裝箱號碼和箱型,供后臺(tái)使用。系統(tǒng)由以下部分組成:1.前端光電觸發(fā)設(shè)備;2.前端圖像采集設(shè)備;3.后端邏輯控制設(shè)備;4.后端識別算法軟件;5.后端統(tǒng)計(jì)軟件、通訊軟件;【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu),可同時(shí)連接碼頭閘口上的多個(gè)車道。安裝在每個(gè)車道上的4臺(tái)攝像機(jī)通過國標(biāo)視頻線連接至視頻采集卡,而光電設(shè)備則由邏輯控制設(shè)備統(tǒng)一管理,保證正確的圖像捕獲邏輯,防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾。通過機(jī)房進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合處理。識別系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。【系統(tǒng)功能】通過將識別系統(tǒng)與現(xiàn)場計(jì)算機(jī)連接,可為后臺(tái)系統(tǒng)提供車載集裝箱箱號信息,統(tǒng)計(jì)道口的進(jìn)出集裝箱數(shù)量和箱主,產(chǎn)生相關(guān)報(bào)表。本系統(tǒng)擁有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):1.系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,可以處理任何印刷方式的箱號,包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等;2.可識別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱、一個(gè)長箱這3種情況;3.在各種天氣情況下,正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=95%。集裝箱號碼智能識別解決方案,把解決問題的方式從堆硬件堆人力,轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動(dòng)的堆算法,堆算力。
1、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量,也就是箱貨總重。(KG表示公斤、LB表示磅,以下同)2、“TARE”表示皮重,也就是空箱自重。3、“NET”表示集裝箱可負(fù)荷之重量,也就是貨重(載重)。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積。(“CU.M”表示立方米、“CU.FT”表示立方尺)。5、“ic”表示申請了某個(gè)國家的UIC(國際鐵路聯(lián)盟)認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的,所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個(gè)成員國的認(rèn)證,均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可。底下的數(shù)字是各個(gè)UIC成員的代碼,例如:81德國,87法國,33中國。因此也成為海關(guān)、碼頭、港區(qū)、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一。惠州不同箱號識別系統(tǒng)
24小時(shí)全天候不停運(yùn)作,加強(qiáng)碼頭出入口的保安。遼寧火車箱號識別系統(tǒng)
鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,針對火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識別系統(tǒng),在集裝箱列車通過檢測區(qū)域時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)采集識別列車行駛方向、行駛速度、對列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集,通過視頻AI智能識別集裝箱號、鐵路車輛車號、車輛RFID號碼等信息。鐵路車輛識別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站、大型貨運(yùn)站和分界站,能夠?yàn)榈谌较到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的列車車輛信息;提高對列車的實(shí)時(shí)管理、車流的精確統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)調(diào)整等。自動(dòng)識別集裝箱號、車號;53層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),識別更精細(xì);每秒處理25圖像,識別更高效;深度學(xué)習(xí)模擬人腦,持續(xù)提高識別率系統(tǒng)演示鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,針對火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識別系統(tǒng),在集裝箱列車通過檢測區(qū)域時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)采集識別列車行駛方向、行駛速度、對列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集,通過視頻AI智能識別集裝箱號、鐵路車輛車號、車輛RFID號碼等信息。鐵路車輛識別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站、大型貨運(yùn)站和分界站。遼寧火車箱號識別系統(tǒng)
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本文來自濟(jì)南金日和化工有限公司:http://www.tv231.com/Article/82d7699841.html
公園發(fā)光燈優(yōu)點(diǎn)
發(fā)光磚的問世,將對城市夜景美化產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。傳統(tǒng)的照明設(shè)備需要安裝,而發(fā)光磚則將照明功能融入到建筑材料中,使得城市夜景的美化更加智能化和便捷化。此外,發(fā)光磚的亮度和顏色可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié),滿足不同 。
全螺紋美標(biāo)螺栓的強(qiáng)度取決于材料的強(qiáng)度和螺栓的尺寸。一般來說,全螺紋美標(biāo)螺栓的強(qiáng)度可以通過以下幾個(gè)方面來評估:1. 材料強(qiáng)度:全螺紋美標(biāo)螺栓通常由碳鋼、合金鋼或不銹鋼制成。不同材料的強(qiáng)度不同,碳鋼螺栓的 。
數(shù)控磨床加工基準(zhǔn)的原則:一、自為基準(zhǔn)原則:有些精加工工序要求工件的加工余量要小而且要相對勻稱,為包管數(shù)控磨床的加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率,每每就以被加工面本身作為精基準(zhǔn)面。選擇粗基面時(shí),我們要思量怎樣包管各 。
掘進(jìn)機(jī)油箱中的油和空氣很難分離由于油箱內(nèi)回油的攪拌作用,很容易產(chǎn)生懸浮氣泡截留在油中,如果帶入液壓系統(tǒng)會(huì)發(fā)生很多故障(如泵噪聲、氣蝕和液壓缸爬行等)。因此,(1)油箱應(yīng)設(shè)置消泡擋板,將系統(tǒng)的回油區(qū)與泵 。
由于船舶航行的危險(xiǎn)性和特殊性,與之相伴的事故頻見報(bào)端,船舶的安全運(yùn)營考驗(yàn)著管理者的管理水平,建設(shè)實(shí)時(shí)可視的航行監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)勢在必行。海事和航道機(jī)關(guān)一般會(huì)要求渡船\游輪公司在船上安裝具有高清監(jiān)控系統(tǒng) 。
大型魚缸在管理保養(yǎng)上的注意事項(xiàng):1、為確保海鮮的成活率及酒樓的海鮮質(zhì)量,要嚴(yán)把質(zhì)量驗(yàn)收關(guān),與供貨商劃清關(guān)系,不得損公肥私。2.密切關(guān)注海鮮市場,豐富并適時(shí)調(diào)整本部進(jìn)貨品種,堅(jiān)持以質(zhì)論價(jià)、同質(zhì)價(jià)廉、同價(jià) 。
擠壓式錨具的安裝過程通常包括以下幾個(gè)步驟:預(yù)埋孔:在混凝土中預(yù)先準(zhǔn)備孔洞,確保與錨具套筒的尺寸和形狀相匹配。安裝錨具套筒:將錨具套筒插入孔洞中,確保其與混凝土的緊密接觸。安裝錨具桿:將錨具桿插入錨具套 。
載流子雪崩式地增加,致使電流急劇增加,這種擊穿稱為雪崩擊穿。無論哪種擊穿,若對其電流不加限制,都可能造成PN結(jié)長久性損壞。[5]二極管反向電流反向電流是指二極管在常溫25℃)和高反向電壓作用過二極管的 。
裝修房屋的時(shí)候,為了確保室內(nèi)裝飾效果,縮短裝修周期,很多家庭都會(huì)選擇全屋定制,那么全屋定制注意哪些細(xì)節(jié)呢?全屋定制注意哪些細(xì)節(jié)1、需要詳細(xì)查看一下板材的質(zhì)量和工藝,并且需要看看板材封邊位置是否有出現(xiàn)溢 。
在使用連續(xù)式斗式提升機(jī)時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)?在使用連續(xù)式斗式提升機(jī)時(shí),需要注意以下事項(xiàng):1. 選擇適當(dāng)?shù)男吞柡鸵?guī)格。根據(jù)物料的性質(zhì)、輸送量、輸送高度等因素,選擇適當(dāng)?shù)男吞柡鸵?guī)格,以確保連續(xù)式斗式提升機(jī)的 。
橋梁照明不只體現(xiàn)綠色照明,安全合理舒適同樣重要!在橋梁照明 中,正如橋梁本身已經(jīng)從一種通道功能逐漸演變?yōu)橐环N綜合性的藝術(shù)品一樣,橋梁照明也需要多方面的考慮,必須合理組合。只有充分考慮橋梁照明的特殊性, 。